我们需要在不破坏公共土地的情况下进入公共土地. 我们可以通过在我们所有的国家公园和森林里安装电动汽车充电器来做到这一点. 扩大该州的电动汽车充电基础设施不仅有助于我们减少温室气体排放, 它还确保了科罗拉多人可以去他们最喜欢的公园旅行，而不用担心他们的车能开多远.
From the mountains to the prairies, 科罗拉多拥有美丽的风景和丰富的野生动物.
我们的州公园和国家公园是科罗拉多人亲近大自然的地方, whether on the back of a horse or a bike, or carried by their own two feet. These refuges are where Coloradans go to recharge their spirits. As John Muir said, “Thousands of tired, nerve-shaken, over-civilized people are beginning to find out that going to the mountains is going home; that wildness is a necessity.”
交通排放是空气污染的最大来源
Smog over the Denver metro, credit: KUSA
For so many of us, our parks are what make our state so special. 但现在，它们正受到空气污染和迅速变化的气候的伤害. This past year, Colorado experienced some of the worst forest fires in recent memory. With fire season being 78 days longer on average than in 1970, 全球变暖使得野火更加频繁，并威胁着我们最喜爱的景观.
为了确保我们的社区和野生地区得到保护，我们需要更清洁的空气和稳定的气候. That will require us to address transportation — right now, 我们出行的方式是温室气体排放的最大来源, in Colorado and the U.S.
Though electric cars are growing in popularity, consumers are still concerned about finding a place to charge. 科罗拉多州已承诺扩大电动汽车的使用，目标是到2030年上路的电动汽车接近100万辆——这是朝着正确方向迈出的一大步. 但作为一个州，我们在满足充电需求方面落后了, as EV sales far outpace the installation of charging stations.
有些地方充电站不够多，而这些地方正是电动汽车可以保护的公园和公共土地. 因为人们在停车的时候给他们的电动汽车充电, 徒步旅行路线附近缺乏基础设施，这意味着许多人都患有里程焦虑——担心在我们的公共土地上度过一天后，在返回的路上会耗尽能量.
We need more charging stations where we go to enjoy nature
马里兰州卡托克廷山公园的电动汽车充电器，资料来源:NPS照片
科罗拉多人不应该在拥有一辆电动汽车和去他们喜欢的公园之间做出选择. 我们需要在同样的地方建立充电基础设施，我们需要在同样的地方寻求缓解.
科罗拉多州呼吁每个州立公园和国家公园安装电动汽车充电器，方便游客在给自己的汽车充电的同时，给自己的灵魂充电.
对科罗拉多人来说，开着电动车去他们喜欢的公共土地应该不难. 我们需要让电动汽车更方便地进入公园，这样热爱户外的科罗拉多人就不会放弃转向电动汽车. 为了防止污染和气候变暖，保护我们珍惜的土地，我们必须在旅行途中通电.
好消息:电动汽车充电站即将上线
EV Charger at St. Vrain State Park, Colorado Division of Parks and Wildlife photo
今年三月，我们赢得了“充值在你充值的地方”活动. Colorado Parks & 野生动物(CPW)现在准备安装电动汽车(EV)充电器在 all of our state parks starting this summer. 这是令人兴奋的，因为数百万人参观我们的国家公园, especially since the pandemic began in 2020, 他们现在可以使用更清洁的电动交通工具走出去享受大自然.
电动汽车公司Rivian将在50个CPW地点安装至少两个充电站, 并将支付他们长达25年的安装和维护费用, coming at no cost to the taxpayer.
然而，与我们的国家公园系统相比，我们的国家公园系统是小土豆. That’s why we’re taking our Recharge campaign to the next level. We need to make both the National Park Service (NPS), and the hundreds of millions of visits they received each year, emission free.
How do we electrify our national parks and forests?
我们的“充值之处充值”活动得到了各州的支持, we’re now calling on Sen. Michael Bennet and Sen. John Hickenlooper, as well as our House Representatives, 推动国家公园和森林管理局的电动汽车充电基础设施和车辆. 负责为当前和未来几代人保护“美国最佳理念”的机构应该成为我们对抗污染的领导者.
Every national park, 国家森林和任何其他用于娱乐的联邦公共土地都应该在现有的停车场配备电动汽车充电器.
There is a bill called the Green Spaces, Green Vehicles Act 为国家公园和林务局的船队供电, 以及在现有的娱乐设施上安装电动汽车充电站. 它还将为市级或县级的地方公共土地上的充电器安装提供资金，这些土地可以使用更大的联邦公共土地.
我们需要尽快电气化我们的交通系统，既保护我们最喜爱的公共土地，又让我们去那里真正地呼吸新鲜空气. To do that, 我们将呼吁我们的联邦代表加大力度，让我们参观我们最喜欢的地方的方式充满活力.